ライジングストーム製作 PHASE-09

こうしてまずは一台分、4本のダンパーを借り組みしました。これからオイルを入れます。
オイルはソフト・黄色、＃４００です。

ダンパーオイルを封入して、完成です。

ダンパーにスプリングを組みます。説明書どおりにリアには３枚の車高調整用のCリングを入れます。結構プリロードがかかってます。

フロントには１枚のCリングを入れます。こちらも結構固めな印象です。ジャンプの衝撃を受け止めるためでしょうか？

ご覧の通り、実際に組み付けるとせっかくのサスアームのストロークが随分と少なくなります。もったいない。

フロントもその差が顕著です。バギーなんですからもっとストロークさせたいなあ。

フロントダンパーは CVAダンパーミニ相当で、TT-01などと同じ。バギーのサスストロークとは思えないです。確かにこれだけしかストロークしないのであれば、あれだけしつこく削ったカップジョイントはノーマルのままで十分でしたね(T_T)

なのでリアダンパーの下側のジョイントをX2ではなくX3部品に交換して付けてみたらなんとぴったり。これならサスペンションストロークがきっちりと稼げます。リアダンパーはCVAなにダンパーなんでしょう？？

左側は標準（CVAダンパーミニ相当）。右側はリアダンパーを組み込んでみたところです。

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